Add new comment
Diskusní příspěvky vyjadřují stanoviska čtenářů, která se mohou lišit od stanovisek redakce. Všechny příspěvky musí být schváleny redaktorem dříve než budou zveřejněny.
Redakce archiweb.cz ctí v maximální možné míře svobodu slova, nicméně ve výjimečných případech si vyhrazuje právo smazat nebo opatřit komentářem příspěvek, který se netýká tématu diskuse, porušuje platné zákony ČR nebo dobré jméno portálu, obsahuje vulgarismy nebo má reklamní charakter.
Redakce archiweb.cz ctí v maximální možné míře svobodu slova, nicméně ve výjimečných případech si vyhrazuje právo smazat nebo opatřit komentářem příspěvek, který se netýká tématu diskuse, porušuje platné zákony ČR nebo dobré jméno portálu, obsahuje vulgarismy nebo má reklamní charakter.
je to rušivé a iracionální. cyklistům doporučuji přejít na veslování, pokud mermomocí chtějí sportovat na vltavě.
Cyklolávka nabízí novou dimenzi pohledu na památkovou rezervaci. Konzervativní názory dědulů o berlích je vskutku směšná.
V tomto státě si za chvíli člověk ani neodkašle aby za to nebyl perzekuován... Vše se zakazuje a není zde prosotr pro futuristické projekty s určitou myšlenkou zaměřenou na jednu cílovou skupinu lidí. Prosím zamyslete se a otevřete oči. Dívejte se kolem sebe a nenenchte myšlenky v šuplíku.
šafránu...
Vidím tu rovněž prostor pro plovoucí restaurace, water taxi, atd.
Mne, životem uhněteného morouse, hned na začátku varují ty "evropské peníze". Ty obvykle, v pražským magistrátem znečištěném ovzduší, velmi rychle reznou a mizí. Pak také skutečná užitečnost pravidelné kolové dopravy (za každého počasí?) u nás. Můj nejmladší syn žije v Holandsku a na kolo přísahá, tak někde to snad dává smysl. Jinde to zase vypadá spíše jako další "zelený" nesmysl.
Mne více vadí ta auta podle nábřeží.. Již v prvé polovině minulého století Karel Honzík snil o pohřbení nábřežní automobilové dopravy pod zem, s ponecháním nábřeží lidu obecnému. Alespoň od ND k Rudolfínu. Ti "lycrakožní" by se pak museli vyrovnat toliko s lidem pěším.
Článek se zmiňuje o návrhem dotčených vlastníků pozemků, ale jejich názor nám nesdílí. To samo o sobě by mohlo návrh doslova potopit. Hned na začátku.
jednak si moc nedovedu představit funkční spojení výškových rozdílů (pevné/kyvné spojení mezi dvěmi mezi sebou pohybujícími se věci). Tento problém je patrný na 14. obrázku.
Také napojení na vjezd/ výjezd je jeden z hlavních úskalí tohodle nápadu. Pravděpodobně autor předpokládal, že se na cyklostezku najede na jejím počátku, a ochraňuj ty, kteří by chtěli z cyklostezky ,,vystoupit" třeba u Národního divadla... Tím je funkce a použití této cyklostezky velice limitováno jako komunikační spojnice.
Ty vole, co znamená: "lycrakožní" a "pevné/kyvné spojení mezi dvěmi mezi sebou pohybujícími se věci"...?!... (7:- /)
"Lycrakožní" jsou ti tvoři co mají hlavy zdvojnásobené děravou přilbou a jsou neprodyšně vecpáni do pokožky umělého původu, prozrazující na zocelených trupech i tu nejmenší podrobnost jejich těl. Bohužel, kypré tvary žen jsou v tomto sevření natolik potlačeny, že rozdíl v pohlavi je téměř nepoznatelný. Prostě. Není se na co dívat.