U královopolského nádraží budou dělníci pracovat i v noci

Brno - Firma pracující na rekonstrukci brněnského královopolského nádraží a přilehlých traťových úseků upozorňuje, že v příštích měsících bude jejich práce hlučnější. Navzdory zachování hygienických limitů podle nich zvukové vlny dodatečně rezonují a subjektivní vznímání zvuku tak může být mnohem intenzivnější. Uvedli to v upozornění zveřejněném třeba na webu městské části Královo Pole. Radnice dosud v souvislosti se stavbou, která začala předloni v prosinci, zaznamenala několik stížností, řekla ČTK za úřad Olga Pelcová.

Zástupce zhotovitele informoval o další etapě trvající od ledna do července ve stanici Královo Pole a na trati mezi ní a Maloměřicemi. Dělníci tam budou pracovat i v noci. "Uvědomujeme si, že vzhledem k charakteru naší činnosti a jejímu vlivu na okolní prostředí jsme ne zcela vítaným sousedem," uvedl Lumír Patka. V některých případech, které jsou dány místními a případně aktuálními klimatickými podmínkami, se hluk ze stavby šíří tak, že i při zachování limitů může být obtěžující. "Efekt je navíc umocněn v časech, kdy je jiný běžný hluk utlumen, a při výskytu nízké oblačnosti," dodal. Případným problémům chce firma předejít i včasným sdílením informací. Dílčí práce, zejména noční, bude průběžně oznamovat.

Na stavbě pracovali dělníci v noci i loni. "Je vhodné využít snížení intenzity dopravy, díky čemuž nutná omezení méně ovlivňují cestující i nákladní dopravce. Denní výluky by způsobovaly zpoždění a nutnost zavádění náhradní autobusové dopravy. Slabší provoz znamená také bezpečnější pracovní prostředí pro stavebníky. V neposlední řadě, pokud by se nepracovalo i v noci, znamenalo by to výrazné prodloužení celé stavby," řekl Dušan Gavenda, mluvčí Správy železnic, která je investorem.

Se stížnostmi obyvatel se dosud železničáři podle Gavendy setkali ojediněle, především v létě. Podobně tomu je u radnice Králova Pole. "Jedna stížnost se týkala svícení techniky v nočních hodinách, druhá hluku v létě," poznamenala Pelcová.

Přestavba královopolského nádraží včetně stavby nové nádražní budovy téměř za tři miliardy korun začala v prosinci 2023. "V závěru loňského roku jsme dokončili rekonstrukci kolejí v úseku Královo Pole – Kuřim, včetně opravy mostů a výměny trolejí. Součástí je také vybudování protihlukových opatření a nového zabezpečovacího zařízení. Přímo ve stanici Brno-Královo Pole jsme posunuli výhybky do vzdálenější polohy tak, aby se na nádraží vešly delší vlaky. Hotový je také nadjezd nad nádražím a z větší části jsou dokončené kanalizace, odvodnění a kabelovod. Začala stavba nových nástupišť," uvedl Gavenda.

Nová nádražní budova má vybetonovanou základovou desku a dělníci připravují betonáže stropních konstrukcí prvního nadzemního patra. V lednu také železničáři zahájili práce na úseku mezi Maloměřicemi a Královým Polem, aktuálně v první traťové koleji. Výluka tam má skončit v dubnu. Na jaře chystají otevřít nové druhé nástupiště v Králově Poli a část podchodu. Celý terminál s přestupem na MHD a příměstské autobusové linky má být otevřený na podzim.