V Ostravě začne výstavba mostu přes Ostravici za 274 milionů korun bez DPH
Ostrava – V Ostravě začne v pondělí výstavba mostu v ulici Na Karolině, který se má stát další dominantou města. Stavba nahradí mostní objekt přes řeku Ostravici a hotová by měla být na konci roku. Vybudování nové spojnice bude stát 274 milionů korun bez DPH. Novinářům to dnes sdělila mluvčí magistrátu Gabriela Pokorná.
Kvůli výstavbě se řidiči musí připravit na dopravní komplikace, protože nynější most bude uzavřen pro veškerou dopravu, která bude vedena objízdnými trasami. "Je zapotřebí připomenout téměř již havarijní stav stávajících mostních objektů, který musíme s ohledem na bezpečnost řešit. V návaznosti na již zmíněnou bezpečnost, s ohledem na dlouhodobou životnost i budoucí rozvoj území jsme se rozhodli pro kompletní demolici mostu a jeho nahrazení mostem novým," řekl náměstek primátora pro investice a dopravu Břetislav Riger (Ostravak).
Podobu mostu navrhl architekt Roman Koucký, který se řadu let věnuje právě navrhování těchto staveb. K jeho nejznámějším dílům patří Trojský most v Praze či Mariánský most v Ústí nad Labem.
Charakteristickým prvkem nového mostu propojujícího Moravskou a Slezskou Ostravu jsou takzvané chrliče ohně, umístěné po obou stranách mostu. "V kombinaci se slavnostním osvětlením umožní při významných událostech vytvoření světelných a ohňových efektů. Tento motiv symbolicky odkazuje na průmyslovou tradici regionu a jeho ocelářskou historii," uvedl Riger.
Dalším prvkem budou reliéfy znaků městských částí na mostních pilířích obou nábřeží a vysoké stožáry s vlajkami těchto historických městských částí. Most by tak podle náměstka měl být nejen dopravní spojnicí, ale i symbolickou branou mezi dvěma tradičními částmi města.
"Nový most spojí ‘dvě‘ Ostravy, Moravskou a Slezskou. Každá má jiný charakter. Aby byl nový most symbolem jejich setkání, má každá stejnou část asymetrické nosné konstrukce mostu, které se symbolicky potkávají nad řekou," uvedl Koucký.
Dvě mostní konstrukce nahradí jeden most, který bude užší a kratší. Součástí projektu je i úprava navazujících komunikací v délce přibližně 600 metrů, přestavba tří křižovatek včetně přeměny dvou z nich na okružní nebo vybudování nových komunikací pro pěší a cyklisty.
"Do soutěže se přihlásilo šest uchazečů. Vítězná nabídka činila 274 milionů korun bez DPH, což představuje přibližně o 67 milionů korun méně oproti původně předpokládané hodnotě zakázky," doplnil Riger.
V první etapě prací do 24. května se počítá s demolicí starého mostu a založením nového, do konce roku by pak měl vzniknout samotný most a další plánované úpravy.
Kvůli výstavbě se řidiči musí připravit na dopravní komplikace, protože nynější most bude uzavřen pro veškerou dopravu, která bude vedena objízdnými trasami. "Je zapotřebí připomenout téměř již havarijní stav stávajících mostních objektů, který musíme s ohledem na bezpečnost řešit. V návaznosti na již zmíněnou bezpečnost, s ohledem na dlouhodobou životnost i budoucí rozvoj území jsme se rozhodli pro kompletní demolici mostu a jeho nahrazení mostem novým," řekl náměstek primátora pro investice a dopravu Břetislav Riger (Ostravak).
Podobu mostu navrhl architekt Roman Koucký, který se řadu let věnuje právě navrhování těchto staveb. K jeho nejznámějším dílům patří Trojský most v Praze či Mariánský most v Ústí nad Labem.
Charakteristickým prvkem nového mostu propojujícího Moravskou a Slezskou Ostravu jsou takzvané chrliče ohně, umístěné po obou stranách mostu. "V kombinaci se slavnostním osvětlením umožní při významných událostech vytvoření světelných a ohňových efektů. Tento motiv symbolicky odkazuje na průmyslovou tradici regionu a jeho ocelářskou historii," uvedl Riger.
Dalším prvkem budou reliéfy znaků městských částí na mostních pilířích obou nábřeží a vysoké stožáry s vlajkami těchto historických městských částí. Most by tak podle náměstka měl být nejen dopravní spojnicí, ale i symbolickou branou mezi dvěma tradičními částmi města.
"Nový most spojí ‘dvě‘ Ostravy, Moravskou a Slezskou. Každá má jiný charakter. Aby byl nový most symbolem jejich setkání, má každá stejnou část asymetrické nosné konstrukce mostu, které se symbolicky potkávají nad řekou," uvedl Koucký.
Dvě mostní konstrukce nahradí jeden most, který bude užší a kratší. Součástí projektu je i úprava navazujících komunikací v délce přibližně 600 metrů, přestavba tří křižovatek včetně přeměny dvou z nich na okružní nebo vybudování nových komunikací pro pěší a cyklisty.
"Do soutěže se přihlásilo šest uchazečů. Vítězná nabídka činila 274 milionů korun bez DPH, což představuje přibližně o 67 milionů korun méně oproti původně předpokládané hodnotě zakázky," doplnil Riger.
V první etapě prací do 24. května se počítá s demolicí starého mostu a založením nového, do konce roku by pak měl vzniknout samotný most a další plánované úpravy.
0 komentářů
přidat komentář
