Nechápu ústeckého starostu a jeho výroky. V bývalých Sudetech stejně jako jinde v Česku podobná nádraží téměř vůbec nejsou. Kombinaci dřevěných prvků, režného zdiva a hrubé omítky lze vidět na pár stavbách na tratích na Náchodsku, ale ne v takto precizní velkorysé podobě. Zmínka o nádraží ve Všetatech je mimo. To nádraží je sice skutečně téměř stejně řešené, ale již dávno devastované účelovými zjednodušujícími úpravami, takže tam, narozdíl od Ústí, by rekonstrukce neměla smysl. Tím spíš ale vyniká význam nádrží ústeckého. A co se týče Chocně,tak problémem té budovy není enormně drahá rekonstrukce, ale špatný projekt. Když už tu budovu rekonstruovali tak, že z původní zbyla jen část obvodových zdí, tak nechápu, proč tam nebyla vytvořena nějaká velkolepější čekárna. Ale právě z těchto chyb se lze poučit a v Ústí je neopakovat. Jinak to, že starosta nezná způsob využití nádraží(jiný než pro původní účel), není jeho problém, na tyhle věci může posloužit veřejná diskuze. Pokud o ni bude ovšem v Ústí zájem. Osobně se domnívám, že vzhledem k poloze stavby lze uvažovat zase jen o nádraží.
Přidat nový komentář
Diskusní příspěvky vyjadřují stanoviska čtenářů, která se mohou lišit od stanovisek redakce. Všechny příspěvky musí být schváleny redaktorem dříve než budou zveřejněny.
Redakce archiweb.cz ctí v maximální možné míře svobodu slova, nicméně ve výjimečných případech si vyhrazuje právo smazat nebo opatřit komentářem příspěvek, který se netýká tématu diskuse, porušuje platné zákony ČR nebo dobré jméno portálu, obsahuje vulgarismy nebo má reklamní charakter.
Redakce archiweb.cz ctí v maximální možné míře svobodu slova, nicméně ve výjimečných případech si vyhrazuje právo smazat nebo opatřit komentářem příspěvek, který se netýká tématu diskuse, porušuje platné zákony ČR nebo dobré jméno portálu, obsahuje vulgarismy nebo má reklamní charakter.