Konečně se něco podařilo. Po stoleté snaze přesunovat nádraží do nedostupných poloh se podařilo vyvolat soutěž na urbanistické řešení tohoto území při zachování nádraží v centru města.
Už bylo na čase.
Jsem zvědavý na návrhy, vítězné i ty další, jak si architekti poradí s tímto složitým zadáním. Na severo-západě železniční násep a viadukt, které by se, v případě varianty nádraží Pod Petrovem, rozšiřoval do dotčeného území. Na jiho-východě železniční nákladní průtah a pozemky SŽDC, kterých se železnice asi nebude chtít vzdát (budoucí nádraží U Řeky?). Třetí stranu tvoří železniční vlečka, řeka a za ní odstavné nádraží. A poslední stranu dotčeného území tvoří hradba OD Prior (dnes Tesco), OC Vaňkovka a autobusové nádraží Zvonařka srovnané kolem ulice Trnitá. Přes území Jižního centra vedou dvě silně frekventované (a hlučné) 4-proudové silnice mětského okruhu Úzká-Uhelná a Opuštěná.
Do území Jižního centra je třeba přivést šalinu (tramvaj), která bude najíždět nejspíše z Nových Sadů pod viaduktem (a pokračovat možná kolem Zvonařky na ulici Plotní?). Jinými slovy: vyřešit tranzitní automobilovou dopravu, hluk, kudy vést mětskou dopravu a poradit si s bariérových efektem železnice. Jo, a je to záplavové území.
V Brně se soutěží až do úplného vysoutěžení...možná to nakonec dopadne tak, že nové nádraží přesunou na sever - pod lokalitu staveniště koncertního sálu...prý tam dokonce vznikne první stanice brněnského metra...už si o tom šeptají věznění dadaisti na Špilberku...
Podle všech dobových tanečků kolem nového nádraží nakonec zbyde poslední možnost jeho realizace - postavit nádraží tak, aby se to nedozvěděl nikdo z obránců pevnosti. Mimo veškeré historické zastydlé hysterie...Je na tohle řešení dostatek energie a odhodlání?
V opačném případě VRT z Berlína do Vídně Brno mine...zrovna tak jako se míjí obránci pevnosti s přítomnou pomíjející výzvou!
Přidat nový komentář
Diskusní příspěvky vyjadřují stanoviska čtenářů, která se mohou lišit od stanovisek redakce. Všechny příspěvky musí být schváleny redaktorem dříve než budou zveřejněny.
Redakce archiweb.cz ctí v maximální možné míře svobodu slova, nicméně ve výjimečných případech si vyhrazuje právo smazat nebo opatřit komentářem příspěvek, který se netýká tématu diskuse, porušuje platné zákony ČR nebo dobré jméno portálu, obsahuje vulgarismy nebo má reklamní charakter.
Už bylo na čase.
Do území Jižního centra je třeba přivést šalinu (tramvaj), která bude najíždět nejspíše z Nových Sadů pod viaduktem (a pokračovat možná kolem Zvonařky na ulici Plotní?). Jinými slovy: vyřešit tranzitní automobilovou dopravu, hluk, kudy vést mětskou dopravu a poradit si s bariérových efektem železnice. Jo, a je to záplavové území.
V opačném případě VRT z Berlína do Vídně Brno mine...zrovna tak jako se míjí obránci pevnosti s přítomnou pomíjející výzvou!