O přestavbě nádraží bude za Brno jednat odpůrce odsunu Ander

Brno - Město Brno bude při jednáních o miliardové přestavbě železničního uzlu zastupovat bývalý ředitel Hnutí Duha Martin Ander, který v  minulých letech patřil k nejhalasnějším odpůrcům takzvaného odsunu nádraží prosazovaného občanskými demokraty. Příslušné pověření dala uvolněnému radnímu za Stranu zelených nová městská rada. Ander tvrdí, že i přes varování bývalé městské rady stále zbývá dost času na nové studie a případné přehodnocení dosavadních plánů.
    "Bylo nutné dát panu Anderovi určité kompetence, aby tuto věc mohl řešit," vysvětlil ČTK důvody pověření primátor Brna Roman Onderka (ČSSD). Za nejdůležitější úkoly považuje vypracování nezávislé analýzy, která určí výhodnější variantu přestavby nádraží, a zajištění financování z Evropské unie. "Nesmí být ohroženy peníze z unie," říká Onderka.
    Občanští demokraté tvrdí, že je nutné, peníze sehnat co nejdříve. "Projekt železničního uzlu je hotový, připravený v mašličkách. Na žádné analýzy není čas. Neuvědomují si, že není za pět minut dvanáct, ale pět minut po dvanácté," řekl šéf jihomoravské ODS Milan Venclík.
    Ander zůstává klidný. "Podle toho, co vím nyní, bude možné podat žádosti a další náležitosti v pozdějším termínu," řekl dnes ČTK s tím, že podrobnosti zjišťuje v Bruselu v těchto dnech poslanec zelených Ondřej Liška. Nové analýzy se srovnáním výhodnosti odsunu nádraží a přestavby v současné poloze se Ander nechce za žádnou cenu vzdát. Zatím neví, kdo ji zhotoví, nicméně v minulých dnech se hovořilo především o některé z  mimobrněnských nebo zahraničních vysokých škol technického typu.
    V prvním týdnu ve funkci se chce Ander seznámit především s dokumentací, ke které jako aktivista Hnutí Duha neměl dosud přístup. Poté se sejde se všemi partnery projektu, od kterých město očekává finanční spoluúčast nebo jiný podíl na projektu, například s představiteli kraje a vlády.
    Město již do projektu odsunu investovalo stovky milionů korun - platilo za dokumentaci, projekty, propagaci a výkup pozemků. Vše směřovalo k odsunu, o kterém se v Brně mluví již celé století. Současná podoba uzlu je prý chaotická, brzdí rozvoj města a neumožňuje zavedení provozu rychlovlaků. Odpůrci však tvrdí, že potřebnou modernizaci lze provést i v centru a není třeba kvůli tomu stavět stanici o  necelý kilometr dále. Poslední odhady nákladů na přestavbu v odsunuté poloze činí 24 miliard korun. Projekt měl naplno začít v druhé polovině příštího roku.
    I přesto, že byl jednáním o železničním uzlu pověřen Ander, mají v  brněnském zastupitelstvu stále převahu zastánci odsunu napříč koalicí a opozicí. Přestavbu ve stávající poloze považují za nemožnou občanští demokraté, lidovci i  komunisté.